Postet av 
Man mister åpenbart noe når man fyller i for mye. Når man vet så mye om en ting at man kan kalle seg ekspert, så virker det rimelig ofte som at denne ekspertkunnskapen har trengt seg inn i skallen på folk og trykket fornuft og evne til logisk tankegang ut.
Vi har mange eksempler på slike mennesker i offentlig forvaltning. En av disse er Arild Ragnøy i Statens Vegvesen. Han har kommet med årets knalleste, etter min mening. Han har nemlig funnet ut at man vil få mindre trafikkulykker om man lar være å måke bort snøen. Selvfølgelig har han rett, det er liksom ikke der det ligger. Men, det at man må være ‘ekspert’ for å klare og produsere slike tanker, det bekymrer meg.
Min ekspertise strekker seg lenger enn Ragnøy sin. For å få trafikkulykkene ned, så har jeg nemlig et kjempeforslag til Vegvesenet og for så vidt til myndighetene, og dette er en skikkelig vinn-vinn-greie. Her er mitt forslag:
- Slutt med vedlikehold av veier.
- Slutt med veibygging.
- Avgiftsbelegg biler med det dobbelte, om ikke tredobbelte.
- Sett fartsgrensen til 10 km/h.
Her sparer man altså utrolige summer hvert år, samt at man knapt har en ulykke i trafikken. De ulykkene som eventuelt måtte oppstå, kan ikke karakteriseres som ulykker lenger, men uhell.
Utspillet til Ragnøy minner meg om skolen som søkte om å få fotgjengerovergang der barna måtte krysse veien. Dette ble avslått. Grunnen? Vegvesenet hadde kommet frem til at det, statistisk sett, var større sjanser for å bli påkjørt i et fotgjengerfelt enn ellers…
Ingen relaterte innlegg.
At eksperten presterte å si at at:
«Ved enkelte anledninger vil det være bedre trafikksikkerhetsmessig å stenge veien enn å holde den åpen,»
sier sitt om ekspertisen. Selvsagt er det tryggere å ikke bevege seg. En stengt vei vil ALLTID være tryggest! Autobahn i Tyskland er blant de sikreste veiene i Europa tross fri hastighet, og sier vel litt mer om sikkerhet enn veistengt.
Jeg er nå mest skuffet over NAF. At Vegdirektoratet kommer med de underligste uttalelser, er vi vant med, men at NAF heller ikke skjønner bæra, er til å gråte over. Kommunikasjonssjef i NAF Nils Sødal presterer å si at E6 ut av Oslo ble stengt fordi det ikke var saltet. Det er jo nettopp pga tidligere salting at det ble glatt! Salting i kulde og ved synkende temperatur er livsfarlig!
Det som norge er ekspert på er å salte. Og det er faktisk faligere enn snø på veien. hadde de holdt dette til motorveier som f.eks E6 er det greit, for der er det såpass med trafikk at det skal mye til at vær omsalg skaper det helt glatte underlaget. Og for ikke å snakke om det er noe skit for miljøet.
Grunnen til at de salter mindre veier, (helst først). Er at det er fotobokser der og bildene blir ugyldige med snø på veien.
Jeg bor en liten bit inn i Sverige og så fort jeg krysser grensen er det saltet. Og dette er en mindre vei med bare skog. Og gleder meg til og få fast snøføre under hjula igjen etter å ha vært i Norge.
Når snøføret blir hardpakket etter hvert blir det sand.. Svenskene har forstått det.