Glomobis representant i Norge, Netsize.com, gjorde seg litt dumme først, i et håp om at jeg ville gi meg, og svarte med at de ikke kunne finne meg i registreret over deltakere i konkurransen. De har for så vidt fortsatt å være dumme i den videre kommunikasjonen, og skjønner ikke hvorfor jeg kan forstå annonsen som at jeg er en vinner av noe annet enn en mulighet til å være med i en kostbar konkurranse der jeg muligens kanskje vil kunne få en ørliten sjanse til å vinne denne iPaden.

Her er utdrag av kommunikasjonen med Glomobi/Netsize:

For å kunne finne din tjeneste i vår database må vi ha ditt mobilnummer. Dessverre har vi ikke mottatt dette.

Vi ber deg vennligst sende oss dette, slik at vi kan hjelpe deg så fort som mulig.

Jeg skriver så tilbake:

Jeg er ikke kunde av dere, og dere vil derfor ikke finne meg i kundedatabasen deres. Leser dere ikke det dere svarer på?

Dere har fortalt meg at jeg har vunnet en iPad, jfr. annonsen som lå vedlagt i min første mail.

«Du er valgt til å vinne en iPad».

Teksten er som sagt dårlig norsk, men kan likevel ikke tolkes på noen annen måte enn at jeg har vunnet en iPad. Så har dere fått navn og adresse slik at dere vet hvor dere skal sende den. Vanskeligere er det egentlig ikke

Når kan jeg forvente å få den i posten?

Svaret som kommer forklarer ingenting. Ikke noe selvkritikk for dårlig norsk i annonsen:

Det ser ut som du har misforstått denne annonsen. Du må delta i en konkurranse om du skal ha en sjanse til å vinne. Vi kan ikke se i dagens situasjon at du har vunnet.

Jeg ber derfor om en forklaring på hvordan jeg har misforstått budskapet i annonsen, og her er det endelige svaret:

Vi har vært klare nok, du har sett en annonse på internett. Du er valgt til å vinne en invitasjon til en konkurranse. Siden du sier du har ikke deltatt i denne konkurransen, har du ikke vunnet noe. Du kan ikke vinne uten deres deltagelse.

På hvilket grunnlag ville du ha blitt vinnerne på?
Vi ønsker igjen understreke behovet at man må delta i en konkurranse for å ha muligheten til å vinne.
Det finns ikke noen bedrift som delte ut premier til folk uten grunn.

Denne saken er nå avsluttet.

De klarer altså ikke å stå for det de skriver i sin annonse. De er til og med så dumme/utspekulerte at de ikke en gang vil innrømme at de bruker et noe uheldig språk i annonsen.

Oppfordringen fra Brumlefanten vil derfor være å sende dem en mail og kreve en iPod/iPad, alt ettersom hvilken annonse dere kommer over. Henvis til annonsen, legg den gjerne ved.

Adressen som ‘kravet’ skal sendes til er helpdesk.no@netsize.com.

Politimannen, Torbjørn Trommestad, fra bibelbeltet på Sørlandet slo alarm, og mener det er paradoksalt når slik utstyr ‘er lettere å få tak i enn røyk’.

For det første er det ikke ‘lettere å få tak i enn røyk’, men sånn omtrent like enkelt å få tak i som røyk. Det er allerede 18-årsgrense for å kjøpe disse produktene, og for ungdommene som er i hans tanker, burde det derfor være ‘like vanskelig å få tak i som røyk’.

Men, Torbjørn Trommestad vet åpenbart ikke hva han driver med. Sigarettpapir brukes av tobakksrøykende mennesker også. Det samme gjelder for maispiper og filtre. Dessuten vil han finne mengder av produkter i kiosker og dagligvarebutikkene som kan brukes til å røyke hasj.

Han må derfor begynne å jobbe for å forby salg av aluminiumsfolie, aviser, alle typer sigarettpapir, flasker av glass og plast, nåler, fyrstikkesker, kjøkkenglass, epler, bananer, mikrobølgeovner, eggeglass, Rett-i-koppen-supper og en haug av flere produkter.

Idiotene i næringslivet legger seg flate for å tekkes politiet, noe politiet skryter av.

Vel, vi andre får bare vente på den enorme effekten dette politiskapte kvantespranget i narkotikabekjempelse får.

Boeings tilsvar til Airbus 380 er en 747-8. 747 er det vakreste flyet som noensinne er bygget. I alle fall sett utenfra. Jeg har kun flydd 747 to ganger, og innvendig var det som i mange andre fly; Trangt og litt gammeldags. Dette gjelder nok ikke den nye modellen, i alle fall ikke dette med å være gammeldags. Mest sannsynlig er det like trangt.

Boeing har foreløpig fått 108 ordrer på dette flyet, noe som vil tilsi at denne flytypen, som så dagens lys med prøveflyving i februar 1969, og første kommersielle flight for Panam i 1970, får enda lenger levetid. 747 har vært flyet med høyest passasjerkapasitet i ikke mindre enn 37 år. 747 er bygget i over 100 varianter, med tanke på seteplass, fraktekapasitet og utstyr.

Avhengig av konfigurasjon, kan en 747 frakte opptil 524 passasjerer. (747-100SR kan ta opptil 550 passasjerer.) Flyet er også utstrakt brukt som fraktefly, på grunn av stor plass og lastekapasitet, og ikke minst rekkevidden, som er svimlende 13.450 km.

Boeing har produsert nesten 1.500 slike fly, og har over 100 bestillinger av 747-400. Ekspertene og forståsegpåerne mente en gang i verden at det aldri ville bli solgt mer enn 400 slike fly.

Den nye 747-8 er nesten 75 meter lang. Fraktutgaven av flyet kan laste 140 tonn, og fire GE-motorer sørger for at 442 tonn fly, last og passasjerer får fart og tar av. Rekkevidden er økt til over 15.000 km.

Heftig!

Din Side – Slik setter de sammen et fly

Hva skjer i det du starter opp? Jo, du mister retten til dagpenger, og sitter dermed i ulykka om bedriften skulle gå dårlig. Av de pengene du har tjent mens du holdt på, har du betalt mer skatt enn vanlige arbeidstakere, men du får heller ikke så mye sykepenger som dem. Du får ikke noe de første 16 dagene, og når de har gått, så får du bare 65% av inntekten din i sykepenger.

Skal du ha mer, må du betale mer. 10,4% mer av inntekten din må du betale for å få det samme som andre. I praksis vil dette si at du som selvstendig næringsdrivende må betale 15% mer i skatt, avgifter og trygdeforsikring for å få de samme rettighetene som arbeidstakere.

Uten ekstra trygdeforsikring vil du i praksis ikke få sykepenger i det hele tatt før du blir alvorlig og langvarig syk, selv om du vitterlig betaler mer i trygdeavgift, og mest sannsynlig er mindre syk enn andre.

Dette er sosialistisk og sosialdemokratisk politikk, og er rett og slett som å stikke en kjepp inn i mange glimrende intitiativ og prosjekter fra mennesker med vilje til å satse kapital og store deler av fremtiden for å komme i gang med noe som på sikt kan gi samfunnet arbeidsplasser, arbeidsgiveravgift, merverdiavgift og andre inntekter, alt ting som vil være med å sikre fremtiden til mennesker, lokalsamfunn og utover.

Det burde jo egentlig vært motsatt. Satser du kapital og tid på et prosjekt, så burde en velferdsstat som tar vare på alle, enten de er nordmenn i Norge eller utlendinger i utlandet, i alle fall ta vare på sine egne.

Vel, informasjonsdirektør Karen Onsager, dette er mer enn trist og tragisk. Det er rett og slett utilgivelig. En mann er død på grunn av et par tusenlapper. Mannen hadde åpenbart ingen tusenlapper, og i sin enorme iver etter enda mer penger, straffet Hafslund ham for det.

På sin egen hjemmeside har Haflsund kommentert saken, og fremholder hvor mye de har gjort for å unngå å ta livet av denne stakkaren. De har sendt ham brev, ringt og vært på døra. Det høres ut som at de har satt i gang et stort apparat for å unngå å la mannen krepere. Vi som har vært kunder av Hafslund vet hvordan dette er. Brevene er en faktura og en purring. Ringingen er ett forsøk på telefonen. Hjemmebesøket er i praksis avstengningen. Alle brevene, telefonsamtalene og hjemmebesøkene er med andre ord litt overdrevet fra Hafslund sin side.

Jeg skjønner at man som leverandør av en vare ikke kan fortsette å levere varen når pengene uteblir. Men, strøm kan ikke ses på som en normal vare når det er kaldt og vinter. Det finnes også andre måter å inndrive penger på. Pengene kommer ikke ved at man stenger strømmen. De kommer ved tvangsinndriving, og ettersom denne mannen var 72 år, så ville det sikkert vært en pensjon å foreta tvangstrekk i.

I slike tilfeller må folk våkne fra sin ignorante og innadvendte holdning, og bruke makten. For de aller fleste finnes det ikke en eneste grunn til å kjøpe strøm eller noe annet av Hafslund. Vis forbrukermakt og boikott Hafslund!

OPPDATERING: Justisdepartementet vil nå se på rutinene og forhåpentligvis stoppe galskapen.

Dette har medført to stenginger grunnet manglende betaling, og det har kostet meg 600 kroner ekstra. Slikt blir dyrt i lengden, og jeg valgte å gi beng i hele Tele2 og bindingstid og hele pakka. Hos kundeservice oppga de, i strid med loven, prisen for brudd på bindingstiden uten mva. I tillegg var dama rett og slett grinete og uhøflig.

Jeg bestilte nytt abonnement hos Ludo, Idar Vollviks nye mobilselskap. Tele2 fikk kjennskap til dette, og jeg ble ringt opp av en kar fra Tele2 som jobbet med kundeoppfølging. Han ville gjerne at jeg skulle fortsette som kunde, men jeg kunne ikke si annet enn at jeg hadde fått nok. Jeg spurte igjen om prisen på brudd på bindingstid, og fikk den igjen opplyst uten mva. Det var ingenting jeg trengte å foreta meg om jeg sto på mitt valg.

I dag er det dags for portering. Men, det går selvfølgelig ikke fordi telefonen er låst til Tele2. Før portering kan skje, så må Tele2 få inn brudd-pengene. Selv om de har visst i to uker at jeg skal bytte mobilleverandør, har det ikke kommet noen faktura på dette. Den kommer til vanlig fakturatid, og Tele2 er noen av de tregeste jeg vet om når det gjelder registrering av innbetalinger.

Jeg har heldigvis noen gamle mobiler liggende, og blir nødt til å blåse liv i en av dem. Det er med andre ord ingen stor sak, men det er unektelig voldsomt irriterende. Det kunne blitt gjort på en langt mer strømlinjeformet måte. Min erfaring med Tele2 er at nye kunder er best, og at gamle kunder ikke er så nøye.

Jeg er for evig og alltid ferdig med Tele2.

Selv om han forsvarte ordningen varmt, så er ikke alle AP-folk helt enig med ham. Finansminister Sigbjørn Johnsen har varslet  full sjekk av alle slike internasjonale avtaler.

Men, det vil jo ikke si at det skjer noe med disse ordningene. Det trenger jo ikke være mer enn et grep for å vise en handlekraftig regjering som slår ned på urettferdighet. Om noen måneder er saken forsvunnet, og Jagland nyter sine 2,2 millioner i sin sponsede bolig.

Jeg er likevel glad for at Jagland nå er ute av landet og ødelegger internasjonale organisasjoner enn at han driter ut både seg selv og andre nordmenn her i landet.

Norge er et av verdens rikeste land, og vi har en rødgrønn regjering som åpenbart driter i klima, miljø og offentlige kommunikasjonsmidler. Derfor kan slikt skje. De driter i om det går ut over tusenvis av mennesker som vil hjem etter en hard arbeidsuke. Og så skjønner de liksom ikke at folk heller kjører bil enn å stå tettpakket i timesvis på Oslo S for å komme seg hjem.

Morsomt land vi bor i…

Det ble nok for mye penger og for kort tid for denne lille bilfabrikken. Eker vil ikke skylde på noen, og det er også uklart hvem det er som har trukket seg fra avtalen.

Dette har vært et dyrt nestenkjøp for Koenigsegg, og det er kanskje, når alt kommer til alt, greit at det er over.

Hva som skjer videre med SAAB er uklart. Det kan hende at de ender som Opel, og blir værende på GMs hender. Opel som GMs europeiske folkebil og SAAB som GMs europeiske prestisjebil.

Mitt første spørsmål er jo om Think noen gang kan bli noe mer enn et pengesug. Dette er en bilprodusent som har sugd penger ut av staten og forskjellige bilprodusenter i en årrekke, uten å kunne vise til noe annet enn store og dyre gallapresentasjoner og et enormt pengeforbruk.

Hvor er Thinks nyvinninger? Det finnes ikke noe mer revolusjonerende med Think. De var banebrytende i oppstarten, men i dag er de jo bare en helt normal elbilprodusent som produserer svært lite.

Mens Think har vært mer fremme i pressen enn de har laget biler, er det andre som er mer suksessfulle, og som er det uten støtte og uten pressedekning.

Elbil Norge AS kjøpte opp den danske bilfabrikken Kewet, og produserer nå Buddy i hopetall. I Norge.